Część ulicy Ruskiej zostanie zamknięta dla samochodów

Prace zmienią zasady ruchu w tej części miasta. Nie będzie można skręcić w prawo z ulicy Rzeźniczej w Ruską ani wjechać na Ruską z ulicy Psie Budy lub z niej wyjechać. W kilku miejscach ulicy Rzeźniczej pojawią się zakazy parkowania.

Piesi będą poruszać się po Ruskiej wyznaczonymi przejściami, a rowerzyści pojadą objazdem przez ulicę św. Mikołaja. Samochody nadal będą mogły jeździć od ulicy Rzeźniczej do Kazimierza Wielkiego.

Przebudowa obejmie jezdnię, chodniki, oświetlenie i sieci podziemne. Wykonawca przebuduje także sieć wodno-kanalizacyjną oraz zbuduje monitoring i sieć teletechniczną. Powstanie dodatkowe oświetlenie z funkcją dekoracyjną i pojawią się elementy małej architektury.

Miasto planuje zielony deptak między Placem Solnym a ulicą Rzeźniczą oraz skwer przy ulicy Kazimierza Wielkiego. Na Ruskiej mają pojawić się drzewa, krzewy, pnącza i byliny, kilkanaście trejaży na pnącza oraz ceglane gazony z zielenią. Zaplanowano też kilkadziesiąt siedlisk dla roślin i owadów, stojaki rowerowe, ławki i kosze na śmieci. Rozszczelnienia nawierzchni mają ułatwić nawodnienie terenu.

Wrocławskie Inwestycje, które prowadzą zadanie, podają, że prace mają zakończyć się w II kwartale 2027 roku. Inwestycja ma kosztować 8,5 mln zł, a wykona ją konsorcjum firm Rotomat i Budrim.

Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk zapowiada, że projekt obejmuje również nasadzenia i małą architekturę. Projektantka przebudowy, Magdalena Zienowicz, mówiła we wcześniejszych publikacjach wroclaw.pl, że ulica ma stać się przede wszystkim miejscem spotkań i spacerów.

Projekt uzgodniono z konserwatorem zabytków. Podczas budowy prawdopodobne są prace archeologiczne; według zapowiedzi mogą zostać znalezione artefakty z różnych epok.

W XIII wieku w tym miejscu znajdowała się główna brama wylotowa na trakt w kierunku Środy Śląskiej i Legnicy. Brama Ruska strzegła przeprawy przez Czarną Oławę, która pełniła funkcję fosy miejskiej. Dzisiejsza ulica Kazimierza Wielkiego przebiega w miejscu dawnego koryta rzeki zasypanej w XIX wieku.

Brama Ruska kontrolowała ruch kupiecki i pobierano przy niej opłaty celne. Straciła znaczenie militarne i handlowe w XIV wieku, po rozbudowie miejskich fortyfikacji; jej rolę przejęła Brama Mikołajska w rejonie Placu Jana Pawła II, gdzie fosa miejska istnieje do dziś.

_{Źródło: Urząd Miejski Wrocławia}